徒然なる釣りの日々

時間が経ったので、この前何を書こうと思ってたんだか...

とりあえず、交換の手順から

というか、まず結論から言うと、09ツインパワーMGにマグナムライトローターは装着可能です。

ネットで調べたところ、11ツインパに装着している人は居ましたが、

08、09ツインパに付けてる人が居ないので、ちょっと不安でしたが、

11ツインパに09ツインパMGのCI4ローターを付けてる人が居たので、

まぁ大丈夫だろうとは思っていましたが..


で、自分が取り付けたのは、13コンプレックスCI4＋のローターです。




アームカムとベール固定部分がガンメタにシルバーラメで渋く、

その下のカバーが09ツインパワーの本体ガードの色と合うと思って注文しました。

この画像じゃローターの色は完全に黒に見えるんですけど...

実際はダークブラウン＆ブラウンのラメなんですよね

受け取った時にこりゃメーカーがパーツ間違えたんやろ、と思ったんですが、合ってるみたいです。

因みにセフィアCI4＋のローターを見せてもらうと、

こちらも黒じゃなくブラウン系に赤ラメの色でした。

確かレアニウムは黒にシルバーのラメだったと思うので、無難にこちらか、

アルテグラの黒のみでラメ無しのものにしておけば良かったなと思いました。

アルテグラのローターは付くのか確認してませんが、

マグナムライトローターの規格的には確か同じものだと思います。

細かいことを言うとヴァンキッシュだけ微妙にコンパクトなローターを採用してるようですが。。


しかしなんでアームカムとベール固定部分＆ドラグノブのカラーと同じガンメタにしなかったのか？

謎ですね

パッと見は判らないんですけど、ライトの下とか明るい所で見てみるとよく判ります。

これが装着図

フラッシュ無しだとパッと見違和感余り無いですけどね...


フラッシュ有りだとよく判りますね

多分この画像だとスプール＆ボディがシルバーで明るいので、より違和感を覚えるのかもしれませんね

因みにこういう動画はご存知でしょうか？


茶色いひし形は実際は全て同じ色の濃さなのですが、

人間の目は錯覚して違う色の濃さだと認識してしまうようです。



マグナムライトローター装着に必要なパーツはローター、ベール、

カバーとビス類ということは、みなさんパーツリストを見ればわかると思いますが、

必ず代えなければいけないのが、内ゲリレバーです。

上が09ツインパのもので下がコンプレックCI4＋のもの。

ローターがコンパクトになったせいで短くなっているんですよね。

最初うっかりこれに気づかずに装着しようとして本体に接触してうまく行かず、

注文が二度手間になってしまいました

まぁもう戻すことはないよって人は、削っちゃっても良いかもしれませんけどね


装着の過程で他に気づいたことを書いていくと、

アームカムだけ注文したんですが、ラインローラー注油穴キャップが予め挿入してありました。

今回だけなのか、いつもそうしているのかは分かりませんけど。。

ローターナットも試しにコンプレックスCI4＋のものに交換してみましたが...

09ツインパでは真鍮っぽい素材でしたが、アルミ合金のようなものに変わってます。

確か09レアニウムもこの素材だったかと。

他のパーツにも言えることですが、先の内ゲリレバーにしても、

細かなところで素材の軽量化が図られてますね。

確認してませんが、クロスギヤやメインシャフトなんかも、

05バイオ→09レアニウムの時みたいに軽量化されてるんじゃないでしょうか。


装着が完了して、いざ回してみると、初動時に何かが一瞬カスるような音がして、

微妙に気になります

多分この辺だろうと、内ゲリレバーの部分に多めにグリスを縫ってみると解消しました。
 
ちょっと塗り過ぎたかも

それにしてもこのベールのカチッと感はシマノならではの部分で気に入ってるところですね。

09ツインパはベールを返すフィーリングも悪くなってきてたので。。

装着してみた感想は、もともとCI4ローターだったので、

劇的に回転が軽くなったというほどではありませんが、軽くなったのは確か。

08ツインパや11ツインパに付けると劇的な変化、になるとは思いますけどね。

逆に今度はローターが軽くなったせいで、ハンドルの重さがちょっと気になりますかね...

ハンドルノブがノーマルより多少重たいものに代えているというのもあるかもしれませんけど。

バンキッシュのハンドルに変えればもっとフィーリングは向上しそうな感じです。
（ハンドル軸部分に防水パッキンも付いてるし）

そうなるとトータル1万以上の出費になりますけど

結局リールスタンドとハンドルノブ、エクスセンスのスプールにラインを巻いてある状態で、

216gなので、外せば200gくらいにはなってると思います。

ハンドルも変えれば確実にアンダー200gでしょう。


新しいツインパワーにも魅力を感じますが、ベースがきっちりしてる08や09ツインパワーMG辺りは、

今回のような改造でまだまだ快適に使い続けられそうです。


という訳でいつもながら当然ですが、このような改造は自己責任でお願い致します。

なにか不具合が出ても当方は責任持てませんので